 |
| উৎপত্তি স্থল: | WUXI, চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম: | WEIFU |
| সাক্ষ্যদান: | ISO9001, IATF16949 |
| মডেল নম্বার: | ডোক |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 50 পিসি |
|---|---|
| মূল্য: | Negotiable |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | কার্টন এবং পাতলা পাতলা কাঠের ক্ষেত্রে |
| ডেলিভারি সময়: | আমানত পাওয়ার পরে 30-60 দিন |
| পরিশোধের শর্ত: | <i>T/T 30% as deposit, and 70% before delivery.</i> <b>আমানত হিসাবে টি / টি 30%, এবং প্রসবের আগে 70% |
| যোগানের ক্ষমতা: | 7,000,000 প্রতি বছর পিসি |
| পণ্যের নাম: | ট্রাক অনুঘটক | উপাদান: | সিরামিক, ধাতু |
|---|---|---|---|
| আকৃতি: | বৃত্তাকার, ডিম্বাকৃতি, রেসট্র্যাক আকারের | আয়তন: | কাস্টমাইজ করা যেতে পারে |
| সেল ঘনত্ব: | 300/400/600 সিপিএসআই | আবেদন: | নির্গমন চিকিত্সা |
| মডেল: | সার্বজনীন | নির্গমন মান: | ইউরো 4/5/6 |
| আদর্শ: | ডিপিএফ ডোক ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটক ওয়াশকোট মনোলিথ এইচসি সিও অপসারণ 240x100 মিমি | ||
| লক্ষণীয় করা: | ডিপিএফ ডওসি ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটক,ডিওসি ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটক,পোরস মনোলিথ অনুঘটক |
||
ডোক ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটক EU4 / 5/6 সিরামিক / ধাতব মধুচক্র সাবস্ট্রেট
ডোক (ডিজেল অক্সিডেশন অনুঘটক)
হিসাবে ব্যবহার একা একানির্গমন নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস, বেশিরভাগ বাণিজ্যিক ডিওসি ডিজেল পার্টিকুলেট পদার্থ নির্গমন হ্রাস করার জন্য অনুকূলিত হয়েছিল।ডিওসি সাফল্য অর্জন করেপার্টিকুলেট পদার্থের ভারী অপসারণের লক্ষ্যে লক্ষ্য জৈব ভগ্নাংশ (বন্ধ)।কিছু কিছু নির্গমন বিধিমালা-যেমন উদাহরণস্বরূপ ডিজেল যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য EU মান - বায়বীয় এইচসি এবং সিও নির্গমনগুলির জন্য কঠোর সীমাবদ্ধতা অন্তর্ভুক্ত করে, যা প্রায়শই উচ্চ দক্ষতার সাথে অনুঘটক হিসাবেও হ্রাস করতে হবে।প্রধানমন্ত্রী / এইচসি / সিও নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা ডিজসগুলি অ্যালডিহাইডস এবং পিএএইচএস, পাশাপাশি ডিজেলের গন্ধের মতো বেশ কয়েকটি অনিয়ন্ত্রিত নির্গমনও হ্রাস করে।
তাদের মধ্যে সহায়ক অনুঘটক ডিপিএফ / এসসিআর সিস্টেমগুলিতে ক্ষমতা, ডওসিগুলি প্রাথমিকভাবে (1) না হিসাবে ব্যবহৃত হয়ঘ উত্পন্ন উত্সাহক এবং / অথবা (2) "তাপ-আপ" অনুঘটকডিপিএফ / এসসিআর পরবর্তী ব্যবস্থাপনার তাপীয় পরিচালনার জন্য।একটি বর্ধিত নম্বরঘ/ NOx অনুপাত প্যাসিভ ডিপিএফ পুনর্জন্মকে উত্সাহ দেয় (অর্থাত্ ফিল্টারে সংগৃহীত সট এর জারণ), এবং এসসিআর অনুঘটকগুলিতে NOx হ্রাস দক্ষতা বাড়িয়ে তুলতে পারে।এক্সটোস্ট গ্যাসের তাপমাত্রা বাড়াতে এবং সক্রিয় ডিপিএফ পুনরুত্থানের সুবিধার্থে হিট-আপ অনুঘটকটির ভূমিকা হাইড্রোকার্বনকে অক্সিজাইড করা হয় - এক্সেল এক্সটাস্ট সিস্টেমের মাধ্যমে ডিজেল জ্বালানী ইনজেকশনের মাধ্যমে প্রবর্তন করা হয় বা ইঞ্জিন-পরবর্তী ইনজেকশন।যদি এই উভয় ফাংশন কোনও প্রদত্ত ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় হয় তবে তারা সাধারণত একটি ডিওসি-তে সংযুক্ত হয়ে দুটি কার্যকারিতা সম্পর্কিত জোন-লেপ দ্বারা সংশ্লিষ্ট ক্রিয়াকলাপের জন্য অনুকূলিত হয়।
| নির্গমন আইন | প্রধানমন্ত্রীর সীমা | DOC অ্যাপ্লিকেশন |
|---|---|---|
| হালকা-ডিউটি যানবাহন | ||
| ইউরো 2 (1996) | পিএম = 0.08 গ্রাম / কিমি | বৃহত আকারের ডিজেল গাড়িগুলিতে ডিওসি চালু করা হয়েছে। |
| ইউরো 3-4 (2000-2005) | পিএম = 0.05-0.025 গ্রাম / কিমি | বেশিরভাগ ডিজেল যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত মূল আফটারমেন্ট কৌশল। |
| ইউরো 5 এ (২০০৯.০৯) | পিএম = 0.005 গ্রাম / কিমি | অনেক গাড়ি কোনও ডিজি ব্যবহার করে ইউরো 5 এ পূরণ করতে পারে তবে কিছু বাজারে (যেমন, জার্মানি) রাজনৈতিক কারণে ডিপিএফ গ্রহণ করা হয়েছিল। |
| ভারী শুল্ক ইঞ্জিন | ||
| মার্কিন 1994 | PM = 0.10 g / bhp-hr | ডোক অনেকগুলি হালকা এবং মাঝারি ভারী শুল্ক ইঞ্জিনের মডেলগুলিতে প্রবর্তিত হয়েছিল, বেশিরভাগ যান্ত্রিক জ্বালানী ইঞ্জেকশন সিস্টেম সহ।০.০7-০.০৫ গ্রাম / বিএইচপি-ঘন্টা এর আরও কড়া প্রধানমন্ত্রী সীমাবদ্ধতার কারণে নগরবাসী বাস ইঞ্জিনগুলিতে বিস্তৃতভাবে ব্যবহৃত ডোক্স। |
| মার্কিন 1998 | PM = 0.10 g / bhp-hr | অনেক হালকা এবং মাঝারি ভারী শুল্ক ইঞ্জিনের মডেলগুলিতে ডিওসি প্রচলিত থেকে যায়।কিছু ক্ষেত্রে, একটি ডিওসি আর প্রয়োজন ছিল না কারণ ইন-সিলিন্ডার নিয়ন্ত্রণ নীচের NOx সীমাতে প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমগুলির সাথে অবশিষ্ট যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমগুলি প্রতিস্থাপনের দ্বারা সক্ষম করা হয়েছিল।আরবান বাস ইঞ্জিনগুলি ডিওসি-র উপর প্রচুর নির্ভর করে চলেছে। |
| মার্কিন 2004 | PM = 0.10 g / bhp-hr | ডওসি হালকা এবং মাঝারি ভারী শুল্ক ইঞ্জিন মডেলগুলির জন্য NOx সীমা মেনে চলার জন্য EGR ব্যবহার করে জনপ্রিয় হিসাবে অবিরত ছিল।বাইরের ইজিআর (যেমন ক্যাটারপিলার এসিআরটি ইঞ্জিন) ব্যবহার করেনি এমন সমস্ত অন-হাইওয়ে ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত।শহুরে বাস ইঞ্জিনে ব্যবহার অব্যাহত। |
| ইউরো IV / V (2005/2008) | PM = 0.02 g / kWh | ইজিআর (ইউরিয়া-এসসিআর ছাড়াই) কয়েকটি ট্রাক ইঞ্জিনে ব্যবহৃত ডোক প্রযুক্তি। |
| ননরোড টায়ার 4 আই / পর্যায় IIIB (2011-2012) | PM = 0.02 g / kWh | নির্বাচিত ননরোড ইঞ্জিন মডেলগুলিতে (বেশিরভাগ NOx নিয়ন্ত্রণের জন্য EGR ব্যবহার করে) DOC প্রযুক্তি চালু করা হয়েছিল। |
ডাব্লুএফইসি চীন পর্যায়ের ষষ্ঠ বা ইউরো,, নন-রোড মোবাইল যন্ত্রপাতি টায়ার চতুর্থ এবং তার উপরের নির্গমনের নিয়মগুলি পূরণের জন্য একাধিক ডিওসি তৈরি করেছে।ডিওসিগুলি কোট উপকরণ এবং লেপ প্রক্রিয়া প্রযুক্তির উন্নতির সাথে আরও দুর্দান্ত অনুঘটক কর্মক্ষমতা দেখায়।
| এর স্পেসিফিকেশন সিরামিক DOC |
সেল ঘনত্ব (সিপিএসআই) | নির্গমন মান |
| 101.6 * 123.3 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 101.6 * 152.4 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 101.6 * 50 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 101.6 * 90 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 110 * 100 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 110 * 147.3 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118 * 100 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118 * 127 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118 * 152.4 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118 * 60 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118.4 * 100 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118.4 * 127 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118.4 * 138 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118.4 * 152.4 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118.4 * 60 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 118.4 * 70 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 130 * 130 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 130 * 80 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 132 * 125 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 143.8 * 101.6 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 143.8 * 127 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 143.8 * 148 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 143.8 * 152.4 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 143.8 * 76.2 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 150 * 100 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 151 * 115 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 158 * 110 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 158 * 90 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 165.1 * 139.7 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 170 * 100 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 190 * 100 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 190.5 * 100 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 190.5 * 101.6 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 190.5 * 152.4 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 197 * 85 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 240 * 100 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 266.7 * 101.6 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 266.7 * 152.4 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| 330.2 * 152.4 | 300/400/600 | ইউরো 4/5/6 |
| মন্তব্য: | অন্যান্য মাপ কাস্টমাইজ করা যেতে পারে। | |
| এর স্পেসিফিকেশন ধাতব DOC |
সেল ঘনত্ব (সিপিএসআই) | নির্গমন মান |
| 63.5 * 100 * 90 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 63.5 * 50 * 40 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 80 * 90 * 90 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 89 * 100 * 90 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 101.6 * 115 * 100 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 130 * 140 * 130 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 151 * 150 * 140 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 177.8 * 114.3 * 127 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 184.5 * 110 * 100 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 209.9 * 110 * 100 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 209.9 * 110 * 100 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 221 * 150 * 140 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 235.3 * 110 * 100 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 250 * 100 * 90 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 260.7 * 110 * 100 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 274 * 160 * 150 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 277 * 160 * 150 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 293 * 160 * 150 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 296 * 200 * 180 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 350 * 100 * 90 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| 450 * 100 * 90 | 200/300 | ইউরো 4/5/6 |
| মন্তব্য: | অন্যান্য মাপ কাস্টমাইজ করা যেতে পারে। | |
ব্যক্তি যোগাযোগ: Claudia
ফ্যাক্স: 86-510
ঠিকানা: নয় নম্বর লিঙ্গজিয়াং রোড, জিনওয়ু জেলা, ওউসি, জিয়াংসু প্রদেশ, চীন
কারখানার ঠিকানা:নয় নম্বর লিঙ্গজিয়াং রোড, জিনওয়ু জেলা, ওউসি, জিয়াংসু প্রদেশ, চীন
